Замена масла в АКПП Шкода Рапид [Страница 2 из 4]

По регламенту сервисного обслуживания автомобилей VAG, масло в традиционном жидкостном автомате требуется заменить при пробеге 60000 км, или на четвертое годовое ТО.
PS Работаю в дилерском центре VW

_________________
Прежде чем что-то делать, 10 раз подумайте! Кроилово ведет к попадалову!

вот это отличный совет. Теперь осталось дождаться когда наездят на Рапидах с автоматом по 60 тысяч.

_________________
Skoda Rapid 1,6 MPI Active
Шкода Рапид отвечает всем современным требованиям, а то что дорожный просвет маловат, так это минус нашим дорожникам!
Последняя запись в блоге гаража: шкода рапид весна

Это где написано? Или это группа тайных познаний ОД? http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_ ... sedan.html

в дебрях сервис-мануала можно вычитать про тяжелые условия. А так заливается на весь срок службы АКПП т.е. 120-150 тысяч, ну так в Германии больше и не ездят?

_________________
Skoda Rapid 1,6 MPI Active
Шкода Рапид отвечает всем современным требованиям, а то что дорожный просвет маловат, так это минус нашим дорожникам!
Последняя запись в блоге гаража: шкода рапид весна

Про дебри не надо, а о том надо, что для полной замены масла в 09G нужно сделать 3 замены (слив масла только после снятия крышки, вытеснение невозможно конструктивно, т.е. разово меняется только 1/2 часть в лучшем случае), а это (4х2000)х3 + работа 3000х3+ 1раз фильтр 2500+ прокладка 1700х3 итого 40600. т.о. конструкция полную замену не предусматривает, остальное развод на деньги.

В этом автомате щуп есть?

_________________
Алексей
Мне моя машина очень нравится, думаю дружить будем долго с ней) Оценка 5 с небольшим минусом.

Хм... в Рапиде стоит коробка AISIN, так вот ТОЙОТА с такой же коробкой ТРЕБУТ замены каждые 45 тысяч! И именно не полной замены, а слить то что сливается. В таком случае это что-то около 3 литров, при полной замене где-то 7 литров уходит, это если к примеру делать ремонт. А насчет фильтра, я не уверен, но он там такой металлический по идее и вряд ли что-то задержать в состоянии, крему совсем уж крупных частиц. Так что фильтр можно менять раз в две замены.
А потом рассказывают что Тойота надежна, так он надежна потому что менять масло в ДВС надо раз в 10 тысяч, а все остальные жидкости раз в 45 тысяч. Или думаете японцы дураки?

_________________
Skoda Rapid 1,6 MPI Active
Шкода Рапид отвечает всем современным требованиям, а то что дорожный просвет маловат, так это минус нашим дорожникам!
Последняя запись в блоге гаража: шкода рапид весна

у меня нет, но с этим гидро/электро усилителем я не в чем не уверен)


ЗЫ
Буду менять масло на 50-60 тысячах, если столько наезжу... И буду менять таки столько, сколько сольется.


вот это я не понял. Что делать Вы предлагаете?

Сам мучаюсь и вот по какому поводу, прежде всего, что за масло подразумевается под оригинальным G055025A2 не знает никто, полный слив невозможен конструктивно, фактический долив 3,5-4 литра оригинального масла по
1878 за 1 л., а в перспективе значительно дороже, как то не гуманно, а смешивать с подбором допуска чревато. Следователь буду кататься до появления (или не появления) запаха горелого, потом частичная замена с фильтром или до 75 тыс. ИМХО.

у меня до Рапида была ТОйота с автоматом. Я когда менял на 45 тысячах АТФ - оно было совсем как новое.
И еще читал что люди заливают то самое Тойота Т4 Но так рисковать...
а насчет полного слива, так по-моему ни в одном автомате такого нет. В гидротранформаторе в любом случае остается около 1 литра?
Это только если ремонт тогда полностью. А перед сборкой мастер заливает принудительно в эту фигню масло.
И да, я со всем согласен, кроме 75 тысяч, я бы чуть раньше 50-60.

_________________
Skoda Rapid 1,6 MPI Active
Шкода Рапид отвечает всем современным требованиям, а то что дорожный просвет маловат, так это минус нашим дорожникам!
Последняя запись в блоге гаража: шкода рапид весна