Толчки в АКПП при переключениях в Шкода Рапид 1,6 АКПП [Страница 3 из 4]

что то не врубинштейн

_________________
Андрей

три в третьей степени минус 3 и разделить на три равно 8

_________________
Skoda Rapid 1,6 MPI Active
Шкода Рапид отвечает всем современным требованиям, а то что дорожный просвет маловат, так это минус нашим дорожникам!
Последняя запись в блоге гаража: шкода рапид весна

ну да, только вот эту задачку задали племяшу во втором классе где до степеней далековато и как говориться все гениальное просто 33:3-3=8,

_________________
Андрей

Андрей, расскажите лучше от чего толчки в автоматической коробке передач случаются)) Особенно на малых пробегах автомобиля.

_________________
Skoda Rapid 1,6 MPI Active
Шкода Рапид отвечает всем современным требованиям, а то что дорожный просвет маловат, так это минус нашим дорожникам!
Последняя запись в блоге гаража: шкода рапид весна

Вопрос конечно философский, если посмотреть с одной стороны на эту проблему, а взяться за решение этой проблемы с другой стороны то причины этого явления (толчков в акпп) науки не известны. Нооооооо по личному наблюдению и активным дебатам с товарищем Стаграмовичем, товарищем Бутылевичем, а также при активной поддержке товарища Закусоныча и некоторых спецов с Kensi-трансмишен пришли к выводу что шестиступенчатый автомат на оборотах до 1500-2000 имеет свойства быстро переключать скорости с 3-4-5 (в зависимости от пробки в городе) но в какой то момент скорость автомата не соответствует скорости автомобиля происходит переключение с повышенной на пониженную т.е. получается с 4-5 и тут же с 5-4 и происходит толчок. Как спецы посоветовали в пробке просто накатом двигаться или в ручном режиме. На трассе таких толчков не наблюдал, в пробке были.

_________________
Андрей

а если по чесноку, у меня тоже были толки первые 3000 км. так называемая обкатка, потом нормальная эксплуатация и как следствие толчки не наблюдаются ну так изредка в пробках,

_________________
Андрей

и на малых оборотах толчки в акпп на наших машинах по мойму не неизбежны, на старых коробках 3-4 ступенчатых такого не было, кроме как на мазда демио FN4A-EL эта коробка ставилась еще и Форд Фиеста, так там толчек ощутимый всегда был с 1-2 потом без всяких толчков 2-3-4. Даже когда масло в коробке прогревалось толчки все равно оставались с 1-2. А сервисе акпп не у ОД, подключали стенд проверки акпп и как бы проблем с переключением не обнаружились, и как мне объяснили что .................. вращение вторичного вала по отношению к первичному валу акпп и по отношению к частоте вращения коленвала двигателя не соответствуют то дают сбой............... что влечет сбой при переключениях скоростей. Обычно это с 3-4-5 и с 5-4 передачу. И я не один такой заезжал к ним с такой проблемой у всех одни и те же признаки ......... низкие обороты и движение в пробках. Их совет более высокие обороты( что в пробках практически не возможно) или ручное управление 2-3. Как бы придерживаюсь их совета и толчков нет, правда бывает что в пробке по телефону разговариваешь и забываешь о совете, нет и нет и получишь толчок, тогда и вспоминаю их совет . Кто с таким сталкивался и как с таким явлением боролся. На трассе такого явления не наблюдаю, даже при резком ускорении с повышенной на пониженную переключается без пинков.

_________________
Андрей

Было такое, манагер на 99% уверил что это защита картера. подняли авто, действительно, во гнулась защита. устранили причину и нет дерганий (особо чувствительное дергание было при включении задней передачи)

а как защита картера связана с толчками, обычно если гнута защита то не толчи наблюдаются а удар или неприятное дребизжание

_________________
Андрей

ну знаете, если человек купил свой первый автомобиль,то может и толчки перепутать с дребезжанием защиты. А может там вообще как то защиту косо установили что она и до приводов доставала?

_________________
Skoda Rapid 1,6 MPI Active
Шкода Рапид отвечает всем современным требованиям, а то что дорожный просвет маловат, так это минус нашим дорожникам!
Последняя запись в блоге гаража: шкода рапид весна