Подвеска в Шкоде Рапид. [Страница 3 из 4]

Вчера проехал на "Рапиде" километров 60, часть маршрута проходила по проселочной дороге. Подвеска достаточно жесткая...

Жесткая подвеска для меня лучше, пусть будет по жеще, зато на глубоких ямах не будет днищем цеплять, вот это мне нравится.

Вы знаете, на наших дорогах на мягких подвесках и не поездишь, потому что долго такие подвески не прослужат. Приходится мириться с жесткими вариантами...

Подвеска на Рапиде не очень жесткая, хорошо глотает небольшие неровности и ямки на дорогах. Как по мне жесткая более практичная и дольше служит!

Зато чем жестче подвеска, тем менее комфортная езда на авто получается. Особенно это сказывается при езде на большие расстояния. Но Шкода Рапид вроде бы довольно комфортное авто. Значит, нашли грамотный баланс для жесткой подвески. Этим меня и радует Шкода.

Я считаю что у Шкоды рапид будет стоять жесткая подвеска . Эта подвеска будет специально сделана для Российских дорого . Так что комфорта не будет .

Одним словом очередной бюджетный вариант для наших дорог - Шкода Рапид, разрабы пожадничали взяли и позаимствовали некоторые элементы подвески у других автомобилей не очень себя зарекомендовавших ( Polo Sedan Volkswagen). Удлинили базу и расширили колею. Переднюю подвеска позаимствованы у Skoda Fabia, заднюю торсионную балку – у Skoda Octavia. Поэтому она такая и жесткая. А могли бы и помягче сделать, все таки за последнее время дороги получше стали.

Вы считаете, что создатели Шкоды Рапид пожадничали - а я скажу, что они просто решили отобрать то хорошее, что было в других моделях...

Возможно вы правы. А вообще, автомобилестроение в настоящее время все более и более стремиться к унификации, то есть созданию элементов подходящих для различных автомобилей. Это политика производителей ориентированная на снижение себестоимости автомобиля.

Так и время сейчас такое - в цене автомобили пусть и не самые роскошные, но крепенькие и надежные. И Рапид в этом плане далеко не плох.