Минусы Шкода Рапид! [Страница 2 из 3]

чехлы на Шкоду Рапид - решат эти вопросы.

по сути, да. Но мне к примеру не нравятся чехлы, какие бы они не были хорошими они почему-то обязательно перекосятся или вытянутся.
А так да, снял - постирал и снова все чисто!

_________________
Skoda Rapid 1,6 MPI Active
Шкода Рапид отвечает всем современным требованиям, а то что дорожный просвет маловат, так это минус нашим дорожникам!
Последняя запись в блоге гаража: шкода рапид весна

Я уже и забыл, как это - ездить без чехлов. Как только купил себе Шкоду Рапид - сразу поехал за ними на рынок. Удобно и практично.

_________________
Надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто решился приобрести данный автомобиль, цена которого полностью соответствует его качеству.

+ миллион. Всё в точку!

_________________
Последняя запись в блоге гаража: Расходы на ТО, расходные материалы у официального дилера

1.4 елеганс на дсг
пробег 500км

Шума стало меньше , возможно резина обкаталась. Резина бриджстоун.
Может быть у всех машин так , но парктроник начинает работать где -то за 0.5-0.7 метра.. В итоге чуть не отодрал бампер себе и фф3
По трассе шел 80-90км в час расход 5.7-5.9л на 100км
В пробке подскочил до 6.1-6.2л на 100км
Коробка в пробках дергается , очень напоминает механику. Решение данной проблемы простое : в ручной режим перевел и на первой передаче покатился по пробке
На пороги стоит клеить накладки , чтобы они не обдирались и не затирались.

_________________
Skoda Rapid 1.4 tsi + dsg Elegance

Сколько она Вам обошлась?
Какие допы?
Насчет коробки, по моему это проблема всех ДСГ.

Обошлась примерно в 690т
Машина была голой без допов типа " старлайн" и тд
стоял пакет в елегансе wr6 только .

_________________
Skoda Rapid 1.4 tsi + dsg Elegance

Сегодня проехал 350 км.
1. Неудобные сиденья. Возможно, регулируемый поясничный подпор слегка помог бы.
2. Беспонтовое, маркое покрытие сидений. После дня эксплуатации смотрится хуже чем на старой машины после 5 лет + маркая отделка салона.
3. Сверх убогий материал рулевого колеса. Просто отвратительный.
4. Уродская педаль газа. Нога затекает буквально за 150 км.
5. Адское лобовое стекло, которое искажает дорогу в нижней части. (мне пофиг)
6. Мафон из салона, ловит радио хуже чем китайская поделка за 800 рублей. Именно не ловит, не может найти, а если руками выставляешь, то шипит и вообще музыки нет, хотя на другой машине ловилось все с приемлемым качеством. Может антенну на крыше заменить?


Теперь о плюсах.
1. легкая педаль сцепления
2. Пустой на низкой скорости руль, становится вполне информативным при наборе скорости.
3. Четкое переключение КПП
4. Легко чувствуются габариты

Valery22, интересно!) Из Вами перечисленных минусов могу подтвердить только сильно маркие глянцевые вставки салона. А от сиденья у меня устала спина после 400 км непрерывной езды - действительно не хватает поясничного упора...
Переключения КПП не совсем четкие у меня: первая включается с громким щелчком, да еще и надавить надо) И в пятую передачу не всегда попадаю.

Для меня один огромный минус, короткоходная передняя подвеска. И жестковата резина 225/45 R16 для раздолбанных дорог. Посмотрю как на зимней будет.
Далее к минусам мало значительным:
1. Отключаются сразу стеклоподъемники, без задержки. Анахронизм. Да и сигнал зря отключают после остановки двигателя. А вдруг вот надо факнуть, для предотвращения аварии. Если кто на тебя пятится....
2. Ближний свет не айс.
3. Очень плохая шумка двигательного отсека. 1,6 рычит на всех скоростях как ненормальный.
4. Расход топлива на литр больше чем на Приоре, к примеру, хотя едут одинаково.
5. Маркие сидения. Да поможет химия!
6. Не понятно с воздушными карманами, будто салон не дышит. Воздух нагнетается тяжело.
7. Радио ловит слабовато.

В остальном машинка сделана не плохо, к тому же симпатична. Прекрасно держится на дороге и управляется легко. Обалденный объём багажника и салона. Влазит всё! Больше чем в Приоре универсал. Ради этого и брал лифтбек.