Новый двигатель 1,6 (90 л.с.) для Шкода Рапид [Страница 1 из 17]

С середины этого года компания Skoda слегка обновит технические параметры своих самых популярных в России автомобилей – Octavia и Rapid. И самым значимым изменением у Шкода Рапид будет новый мотор, тот самый, что устанавливается уже больше года на Полоседан, это 1,6-литровый силовой агрегат с четырьмя цилиндрами и дефорсированный до 90 лошадиных сил. Снижение мощности двигателя сделано в первую очередь для достижения строжайших европейских норм выброса, а также для снижения расхода топлива. Стоит заметить, что на Полоседане этот же двигатель развивает 85 лошадиных сил и 145 НМ при 3750 оборотах в минуту, а это всего на 8 НМ меньше чем у 105-сильного CFNA. Так что в эластичности двигатель потерять не должен, переключаться на высшие передачи можно еще раньше, что также ведет к снижению расходы топлива.
А еще плюсом этого двигателя являются его четыре цилиндра, вместо 3-цилиндрового 1,2-литрового двигателя (которому покупатели не проявляли должного доверия), на смену которому и пришел новый мотор.
По прогнозам это будет новый бестселлер от Шкода Рапид! А Вы как считаете?

А смысл. Тот же CFNA со всеми его недостатками, еще и задушенный прошивками. Надо наоборот вместо CFNA ставить новый двигатель от Октавии 1,6 на 110 л.с.

andu писал(а):

А смысл. Тот же CFNA со всеми его недостатками, еще и задушенный прошивками. Надо наоборот вместо CFNA ставить новый двигатель от Октавии 1,6 на 110 л.с.

и этот двигатель тоже вроде обещают ставить на Рапид...

andu писал(а):

А смысл. Тот же CFNA со всеми его недостатками, еще и задушенный прошивками. Надо наоборот вместо CFNA ставить новый двигатель от Октавии 1,6 на 110 л.с.

ну как вариант вместо 3-цилинрововго, то считаю это отличное решение. У нас в группе уже раз десять народ задавал вопрос "а 1,2 нормальный двигатель?", теперь же это будет обычные 4 цилиндра, да еще и 1,6. А если он еще и будет экономичным, так это точно будет самый покупаемый движок.
а у меня вопрос, а что это за двигатель на Октавии ставит ВАГ, как он точно называется?

двигатель 1,6 MPI CWVA ,110 л.с.
Начало выпуска: с февраля 2014 г.
Нормы токсичности: Евро — 5
Мощность: 110 л.с./81 кВт при 5500-5800 об/мин
Крутящий момент: 155 Н*м при 3800 об/мин
Цилиндр: D=76,5 мм
Ход поршня: 86,9 мм
Степень сжатия: 10,5
4 клапана на цилиндр
Изменяемые фазы на впуске

Единственный важный момент: здесь стоит ремень ГРМ! ВАГ решило отказаться от цепей ГРМ..

Очень подробно двигатель описан в данной статье.

По словам менеджера новый 1.6/90 - задушенный прошивкой cwva. Заказал! Ожидается в начале августа.

Почему то вес не сходится у 90 и 110, якобы 90 весит на 15 кг меньше согласно офф сайту! В чем фишка?)

7er, если верить данным с оф. сайта, то у 90 л.с. меньше колеса, следовательно меньше масса. А так еще может быть чуть разное навесное оборудование (глушитель, например).

Хочу купить шкоду рапид. Тут стоит новый двигатель CFW PL 1.6 - 90. Боюсь рапид изза стучащего поршнями неудачного двигателя предыдущего вроде маркировка CFNA. Этот новый двигатель чем отличается от предыдущего??

я тут новенький. срочно потому что надо щас определится с машиной. машину брать буду лет на 5-7 жесткой эксплуатации. и пробег точно будет более 200 тыс. км. Вопрос к новому двигателю надежен ли он и неприхотлив? или нет? прошлые отзывы по двигателям неособо были.

Фото номера маркировки нового двигателя рапида сделал. первый в городе у нас он. этот рапид только вчера привезли. как фото нормальное вставить незнаю /ред. модер/

На счет надежности ни кто ни чего не скажет т.к. двигатель новый. По поводу стучащих поршней такое было на Ф.поло и проблему эту решили т.к. на форумах по поводу этого тишина. А на рапиде про такое пока не слышал, чтобы меняли поршня по гарантии.

а мне вообще кажется, раз мотор дефорсированный, то по идее и надежность должна быть на высоте.