Сравниваем конкурентов Skoda Rapid vs Renault Logan II [Страница 1 из 4]

Renault Logan обновленного (II) поколения, скорее всего, станет главным конкурентом Шкоде Рапид, и не ценовой политике будет дело.
Во первых компания Renault, решила всерьез вывести модель Logan в топ, и, похоже, это им удастся. Полностью измененный (причем в довольно стильную форму) дизайн, наличие многих новомодных «наворотов», полная линейка двигателей и, наверное, главный «гвоздь» от компании - наличие модели с заводской газовой установкой и баллоном. В тех позициях, где Логан теряет очки, по сравнению с Рапидом, он обязательно восполняет пробелы на других позициях. Например, более слабые по мощности двигателя, компенсируются более низким расходом, отсутствие автоматической коробки – более продолжительным сроком эксплуатации и более длительными интервалами ТО.
Еще немаловажное преимущество Логана – увеличенный до 175 мм клиренс, против 143мм Шкоды, зимой будет легче преодолевать сугробы.
Шкода выглядит, конечно, более «сбито» и, кажется надежнее своего оппонента, но обновленный Логан способен преподнести сюрпризы, а вот с какими знаками они будут, покажет время.

Вложение:

new-renault-logan-2013.jpg [ 117.12 КБ | Просмотров: 11272 ]

[irdaport]

у Шкоды ТО 1 раз в 15 тысяч, а у Логана? У первого тоже было 15 тысяч, что увеличили, в Европе да было 30 тысяч, но у нас не увеличивали вроде.
И еще маломощнве двигатели Рено не такие уж и экономные, по сравнению с двигателями с непосредственным впрыском и турбо на Рапидах. Речь конечно же о 1,2 TFSI, 1,6 литровый, согласен, прожорив, но он потребляет столько же топлива сколько 1.6 на Логане, при этом шкодовский мотор на 25 л.с. мощнее, а это очень много для автомобиля такого класса.

Еще один нюанс, 143мм у Рапида, это для европейских покупателей. Для нашего рынка все автомобили будут идти с пакетом "Плохие дороги" помимо усиленной подвески она к тому же и с увеличенным дорожным просветом.

По моим данным у Логана ТО тоже раз в 15 тысяч км. Но мне кажется, skoda rapid больше выдержит на наших дорогах, чем Логан. Французские машины никогда не отличались прочностью

Если не ошибаюсь, Skoda Rapid и Renault Logan II - родственники, так сказать, двоюродные братья? Значит, многое будет зависеть от того, на кого решат сделать основную ставку. Пока вроде как на француза...

Сравнивать рено и рапид очень смешно, особенно нравится то, что у логана шаровая крепится "сваркой", лично я первый раз такое видел, а у рапида по подвески нареканий нет.

Roman.Trotskiy писал(а):

Если не ошибаюсь, Skoda Rapid и Renault Logan II - родственники, так сказать, двоюродные братья? Значит, многое будет зависеть от того, на кого решат сделать основную ставку. Пока вроде как на француза...

почему они родственники? Это вроде два, совершенно разных концерна. Рено и Фолькваген?

Все, это я напутал, признаю. Это Рено с Ниссаном связаны. Просто иногда они делают настолько однотипные машины... Значит, и правда будут всерьез бороться Skoda Rapid и Renault Logan II...

NoMoreFakeS писал(а):

Сравнивать рено и рапид очень смешно, особенно нравится то, что у логана шаровая крепится "сваркой", лично я первый раз такое видел, а у рапида по подвески нареканий нет.

А откуда быть нареканиям на подвеску Рапида? Машина продается не более года, а вот Логан уже много лет. На втором Логане будет такая же подвеска, как и на первом. А на первом, она просто не "убиваемая".

NoMoreFakeS писал(а):

Сравнивать рено и рапид очень смешно, особенно нравится то, что у логана шаровая крепится "сваркой", лично я первый раз такое видел, а у рапида по подвески нареканий нет.

А у Rapid чем крепится шаровая? Сварка ведь тоже разная бывает, и я что-то не слышал нареканий на подвеску Логана.