Проблемы при эксплуатации CFNA 1.6 MPI/77 кВт (105 л.с.) [Страница 2 из 3]

Александыр, где-то тут в темах модер писал про студентов автодорожных техникумов, похоже и тут они отметились

просто многие писали, когда Рапид еще не продавался в России, может причина в этом?
насчет прогрева: у меня стоит обычный кондиционер, и да 3-5 км дует прохладным, но потом...
даже когда -20 на улице в салоне такая жара, но надо таки проехать несколько км.

irdaport писал(а):

Уникальный случай, у меня полно знакомых которые ездят на Шкодах с такими двигателями, бед не знают. Знаю даже одну девушку которая умудрилась забыть о замене масла в двигателе и ничего, проехав 30т км когда сливали на СТО было черное, но двигатель и по сей день работает как часы.

СКОРЕЙ ВСЕГО ЭТО СОВСЕМ НЕ ТОТ СТАРЫЙ И ПРОВЕРЕННЫЙ ВРЕМЕНЕМ двигатель ПОТОМУ ЧТО МНОГО ПРОБЛЕМ С НИМ ЭТО РАЗВЕ НОРМА КОГДА ПРИХОДИТЬСЯ МЕНЯТЬ ПОРШНЯ ПРИ ПРОБЕГЕ 10 000 ПОТОМУ ЧТО ОНИ НАЧИНАЮТ СТУЧАТЬ И ОСТАВЛЯТЬ ЗАДИРЫ НА БЛОКЕ, А БЛОК АЛЮМИНИЕВЫЙ И МАЛО РЕМОНТОСПОСОБЕН ПОТОМУ ЧТО ПРИ КАЖДОМ РЕМОНТЕ ПРОСТО ВСТАВЛЯЮТЬСЯ ПОРШНЯ БОЛЬШЕГО РАЗМЕРА!!!!!!!!!! И ГДЕ ВАШИ 400 000 ТЫСЯЧЬ???

Алексей29051978, да это точно не тот двигатель, в этом то 16 клапанов и вообще он другой. Мы уже выяснили.

Александыр писал(а):

Цитата: "поставлю VAGовский термостат", а как вы думаете какой сейчас там стоит? Неужели от ВАЗа ??? Даже если и от ВАЗа, то это изделие весьма надёжно! А плохо греется ваш двигатель не от термостата, а в силу своих конструктивных особенностей, и привязке к ЕВРО-4. Читайте форум Polosedan.ru, там много тем про это явление в двигателе CFNA, у меня Поло седан и зимой по пути на работу ( 5 км ) кепочку с головы я не снимаю, не от того, что прикрываю лысину, а от того, что холодно. Не успевает двигатель прогреваться до рабочих температур. Конечно, если ехать больше-дальше чем километров за двадцать- тридцать, двигатель прогревается реально и в салоне очень комфортно.
Читайте больше техн.литературы, что бы не задавать гл...... вопросы.

Ув. АлександЫр!
Не лопух я. И не первый раз как бы. Думаю, как продиагностировать незакрытый термостат писать не стоит. После замены проблемка сразу ушла. Сейчас пробег 11000и все слава богу.
А "VAGовский" упомянул, потому, что можно было другой установить (пусть и качественный неоригинал).

Anatol, какой термостат поставили? Если бы еще и номер его)

Ну вот и первый нежданчик случился сегодня, а именно двигатель не хотел с утра заводиться, насос работает, стартер крутит. предохранители в норме. Скачки вокруг капота на протяжении часов двух. Советчиков хватало, у каждого такое случалось и каждый решал на раз-два. А тут какое то чудо, что ни чего не помогает. Машина стоит колом. Но как говориться все гениальное просто и лежит на поверхности. Сказать честно сам лоханулся. Один очумелый дудушка говорит проверь датчик давления масла, покупаю в магазине тестер китайский, проверяю датчик а он просто ноль. Выкручиваю его, иду в тот же самый магазин подбираем по креплению, покупаю его оказывается тоетовский, вкручиваю на место, благо резьба коническая. И машина сразу завелась. Ни знаю как связан датчик давления масла и зажигания. Может совпадение, а может и нет. Знаю что на многих японцах с середины 90х. годов стоит датчик уровня масла в поддоне, если уровень ниже датчика то машину хрен заведешь пока масла не дольешь. Вот такая хрень была с утра. Заехал на СТО сделали диагностику, все нормально, была ошибка датчика давления масла. Сказал что стоит Тоетовский датчик на что мастер сказал что ни какой разницы нет, все датчики делает BOCH и KOY (что то подобия этого) я не расслышал вторую фирму.

Андрей 54, я в шоке и озадачен. А Ваш автомобиль это точно Шкода Рапид? А у вас точно он на гарнтии (это к теме компрессора)

Шкода Рапид, 26.11.2014 года выпуска. приобрел в январе 2015 года, пробег 19500 км. Когда в Горном Алтае до ближайшей цивилизации 300 км. и надо ехать, а искать VAGовский датчик равносильно попасть из гаубицы в воробья, мне все равно будет этот датчик хоть от Хонды, Тоеты, Ниссана, Ваз, Газ, Уаз лишь бы подошел и выполнял те же самые функции, я его возьму поставлю ( что и сделал ) приеду домой куплю нормальный и поменяю. Гарантия, Вы много по гарантии на двигатель обращались к ОД. Да даже ели ее на двигатель у меня не будет, я как то не сильно расстроюсь. За компрессор я ни кого не агитирую. Я захотел и поставил, я доволен. Чего хотел то и получил.

Андрей 54, тогда понятно. У нас тут был товарищ, который рассказывал об отсутствии ОД вблизи. Когда живешь в крупном городе, такое вызывает удивление) Честно.
если бы еще номер этого датчика... это интересно будет там, кто любит не оригинальные запчасти.