Вентилятор системы охлаждения. [Страница 1 из 1]

Сегодня заметил такую интересную вещь. Подключил компьютер к автомобилю и решил узнать при какой температуре ОЖ заработает вентилятор. С кондиционером он включается сразу, это радует, значит рабочий. Но без кондиционера температура пошла вверх при езде по пробкам и поднялась до 101 градуса. Я честно говоря испугался. Остановился, открыл капот и начал наблюдать. Указателя температуры ОЖ в моей комплектации нет. От слова вообще как я понял. Ну может когда закипит, то лампа красная загорится, но что-то её нет на приборной панели. Даже при запуске она не горит. Так вот, при температуре ОЖ 105 градусов я заглушил двигатель. Подождал немного и опять завел. Мой пытливый ум все же требовал ответа на вопрос когда включится карлсон, если вообще включится. В расширительном бачке началось бурение на 106 градусах, а на 107 включился вентилятор. Я вздохнул с облегчением. До этой машины у меня были автомобили с датчиком температуры на панели управления и выше 100 градусов никогда не поднималась температура. Пропеллер включался на 90 градусах, а тут такой стресс. Знаю что в других комплектациях имеются индикаторы температуры ОЖ. Может кто подскажет при какой температуре у вас включается вентилятор? По трассе без пробок температура держится в районе от 87 до 91 градуса. Возможно я что-то не так менял? Но получилось вот так. И еще вопрос, как я понял здесь у вентилятора только одна скорость? Даже на жигулях у меня было две скорости у вентилятора. Неужели и тут сэкономили?

В систему охлаждения врезал адаптор и датчик температуры с цифровым индекатором, по индикатору вентилятор включается при 97 градусах, на всю мощь при 105 градусах. скорость вентилятора зависит от температуры ОЖ.

Андрей 54 писал(а):

В систему охлаждения врезал адаптор и датчик температуры с цифровым индекатором, по индикатору вентилятор включается при 97 градусах, на всю мощь при 105 градусах. скорость вентилятора зависит от температуры ОЖ.

Т.е. у Вас пропеллер работает на двух скоростях? Странно, у меня сразу на полную врубается. Я считывал показания с диагностического разъёма. Может там что то не так выставил. Возможно он меряет показания ОЖ, а температура двигателя несколько ниже и поэтому не включается вентилятор? Оно конечно, антифриз не кипит, но как то стрёмно до такой температуры доводить, а потом включать пропеллер. Надо еще поковырять программку. Может не так замеры делал.

я не знаю сколько скоростей у него, но когда врубаю кондей у него него такие же обороты как и при максимальном охлаждение ОЖ, а при 97 градусах намного ниже, и когда на кондей нагрузка падает то и обороты вентилятора тоже падают. С чем связано не знаю, просто в свое время мозгам другую прошивку делал.