1.2 MPI/55 кВт (75 л.с.) [Страница 6 из 8]

Расход топлива у 3-х цилиндрового двигателя почти на 2 литра больше, чем у 4-х цилиндрового в городском цикле. Приемистость хуже. Разгон до 100 км.ч. - 13,9 против 11,8. Профессиональность водителя в момент обгона транспорта - это отдельный вопрос. А возможности авто с двигателем в 3 цилиндра явно уступают.

А Вы не забывайте о том, что четырехлитровый 1,2-литровый движок на Skoda Rapid имеет турбонаддув и стоит (в Чехии) на десять тысяч крон дороже. По курсу - это порядка 51 200 рублей. Есть смысл переплачивать?

А мне все нравится в этой машине.) Тихо и строго и это то самое, что нужно.)) В ней все в меру.)))))

Вполне хороший двигатель, тем более что основная задача авто - езда по городу. А кто пишет мол, что мало или в овощ превращает, то есть авто с более мощным двигателем. Зачем не нужная критика?

Вот и я говорю - нормальный двигатель, если учитывать, что Шкода - она прежде всего для езды по городу. А более мощный там - зачем? Топливо палить?

Господа!!! Господа!!! Ну о чем спор?? Ка не крути а двигатель 1.2 MPI/55 кВт (75 л.с.) явно слабоват.. Конечно можно как тут пишут не лениться и втыкать нужные передачи вовремя, но проблему это не снимет. Нет той динамики, ощущения полета( А хотелось бы!!!!!

Ага, и именно для езды по городу сделали кузов лифтбэк. Не надо говорить ерунды, сейчас практически нет таких людей которые по трассе не ездят.

Да, особенно в пробке, когда дольше стоишь, чем едешь? Как по мне, так для большого города, лучше 1,2 – рапида не будет. По сравнению с 1,6 – экономия топлива в таком режиме значительная.

да ездил и купил, но слабоват что тут скрывать, 75 коней всего, но зато в городе экономичен, а по трассе я езжу редко)

_________________
Жаль что начали дорожать!

Пройдя 15000 , залив 98-ой по трассе шел 150-170 , ночью . Запас педали газа еще кстати оставался. До рапида был логан 1.6, он такого даже в мыслях себе позволить не мог.
Кстати есть ли у кого вибрация руля на холостых?