Моторное масло для Шкода Рапид [Страница 10 из 16]

Ему лить то, что советует ОД.

Ну и что, что не устанавливаются. А в чем по вашему, принципиальное отличие этих моторов от двигателей Рапида?

У 5w температура застывания ~-36.
При -30 масло 5w уже довольно густое. Т.е. это запуск двигателя с повышенным его износом. Идут задиры на цилиндрах. А у нас (Москва и область) такие температуры в общем то не редкость.

подождите, сначала Вы говорите, вот письмо от Шкоды, а теперь говорите, что ну и что что на Рапид эти моторы не устанавливаются???
Ну так это значит то, что вы вводите в заблуждение?
А если все моторы одинаковые, то почему Хонда в свои моторы 0w20 льет? Причем в моторы с цепью...

Речь о моторах шкоды идет. В какое же заблуждение я ввожу? Есть письмо от Шкоды, есть факт то, что сейчас ОД льют 0w30.

Что еще нужно? Или по вашему, в мотор что на Октавии ставится, масло шелл 0w30 подходит, а на мотор Рапида - нет? С чего бы тогда ОД вдруг стали его использовать. Сразу и отвечу - потому что это ПАО-масло, более устойчивое к качеству бензина и оно имеет более долгий срок службы, по сравнению с обычными гидрокрекинговыми маслами. Собственно это и написано было в том письме.

Видимо при эксплуатации тех моторов были частые обращения по гарантии. Вот потому и вышла такая рекомендация.

У Хонды зазоры микронные в моторах, вот потому и льет. Давайте попробуем залить такое масло в жигули и в того же Рапида, а потом измерим давление этого масла.

Enclave, а Вы на дату того письма смотрели?

Да речь идет о моторах шкода, но ни один из них не устанавливается на Шкоду Рапид.
Причем тут мотрые, что на Октавию ставятся??? Если бы речь шла об общих 1,6 mpi или 1,4tsi, то это одно, но речь идет об 1,8 моторе в том письме. А еще,у нас тут на форуме выкладывали счет на ТО с официального СТО, и там было указано 5w40/

Да.

Начинаем импровизировать.
Я - офф. дилер. Мне в 2013 году пришло вот это письмо.
Согласно письму, льем рекомендованное масло.

Прошло 2 года. Писем больше не было. Продолжаем соблюдать рекомендацию.

вот счет нашел, здесь его выкладывали tehnicheskoe-obslujivanie-i-zapchasti/topic-747.html
И да, в 2013-м лили 5w30, а потом перешли на 5w40. Перешли позже намного и тоже сказали о каком-то письме.

подтверждаю, это счет от официального дилера Шкода в Украине

Я вроде все объяснил нормально. 1.8 мотор - довольно высоконагруженный, с непосредственным впрыском. Плюс еще и турбина.

1.4tsi - в общем то такой же, опять же с точки зрения масла. Я технических подробностей не знаю, хотя устройство изучал.
1.6 MPI - атмосферник, чуть попроще.

Ну а теперь вопрос, зачем дилеру держать разные сорта масла для каждого мотора?
К тому же, наверняка и с атмо моторами были похожие проблемы в виде какашек под клапанной крышкой.



А зачем вы нам украинский счет выкладываете? Может, тогда и европейские посмотрим? Они там вообще масло раз в 30 тыс. меняют.