Тюнинг [Страница 4 из 5]

valentin1981, часто, когда владеешь популярным массовым автомобилем, хочется как то выделиться из толпы таких же, как и ты. Тогда такие вещи как раз помогают.

На это можно очень хорошо обжечься. Я не рискую, что то менять кардинально. Это не всегда приносит успех. Считаю, любые изменения должны быть в меру.

Я не сторонник тюнинга, но если кому то нравится экспериментировать с обликом своего автомобиля и есть средства на подобные изыски, то почему бы и нет. А вот людей тюнингующих "ржавые корыта" понять не могу – ведь все прибамбасы в несколько раз дороже стоимости самого автомобиля выходят.

Многим сейчас как раз нравится тюнинговать. Даже покупая новую машину, они все равно что то изменяют, такая их натура наверное.

Для меня тюнинг не главное, просто можно выкинуть деньги за крутые бампера и юбки, а затем зимой заехать в сугроб и все потерять.

Стас, так если не умеешь нормально ездить - не позорься, трача деньги на тюнинг и не привлекай к себе кучу внимания!

_________________
Надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто решился приобрести данный автомобиль, цена которого полностью соответствует его качеству.

А при чем здесь умение ездить?! тюнинг (бампера и юбки) в 90% уменьшает клиренс, а дороги как были не в лучшем состоянии, так и остались.

Ну да, клиренс у авто при этом уменьшается. Поэтому такой тюнинг лучше делать только на том авто, которое ездит по городу, а не по какой-то сельской местности.

Это разве что в столице дороги настолько хороши, что можно и клиренс уменьшить. В среднестатистическом городе весной на автомобиле с пониженным клиренсом лучше не выезжать пока дороги не отремонтируют.

Смотря какой город имеется в виду. Моя Шкода Рапид ездит по Москве, и дороги там нормальные в основном. Разве нет?