присадка G17 [Страница 1 из 1]

Всем доброго времени!
3 первых ТО я делал у дилера, который выдавал присадку G17, рекомендуя влить её в полный бак на ближайшей заправке после ТО, что я и делал.
После 45000 км от дилера я отказался и начал обслуживать авто сам. Естественно присадку не лил, считая её бесполезной тратой денег!
Скоро ТО 90 000 км. Буду менять и свечи, и топливный фильтр (который сам не менял на 60000 км, как рекомендует дилер). Подумал: может стоить купить и присадку, почитал отзывы о ней, и понял, что я вроде-как собираюсь делать правильно (влить до ТО), но возникло ряд вопросов.
1. Почему дилер рекомендовал заливать присадку после ТО, да, ещё в полный бак (по описанию её действия, присадку нужно заливать в пустой бак перед ТО, затем залить полный, выкатать весь бензин и ехать на сервис, так как вымываемая присадкой "грязь" попадает и в топливный фильтр, и в свечи, и в масло, соответственно, после использования присадки расходники лучше заменить. То есть по логике, дилер, выдавая присадку G17, должен был рекомендовать использовать её перед следующим ТО, а не сразу после прохождения. Понятно, что в новой машине грязи нет, но это не отменяет последовательности действий! Что это, некомпетентность дилера?
2. В описании я прочёл фразу "после применения присадки рекомендуется заменить топливный фильтр, так как туда попадает грязь, вымываемая из двигателя". Это как, обратным током? Фильтр висит у меня под баком, а двигатель - впереди (по ходу топлива), как грязь из двигателя (не из бака), может забить топливный фильтр? Это опечатка или домыслы автора статьи?
3. Если я не лил эту присадку после 45000 км, стоит ли её вообще использовать на пробеге 90000, типа, не поднимет ли она слишком много грязи, что вызовет обратный эффект "забивания" грязью всего, чего можно? Или 45000 интервал, и 90000 км общий пробег - это вообще ничто?
4. Так ли действительно хороша G17, как её хвалят, или это плацебо?
Спасибо, тому, кто ответит!

Скажу за себя. машина в такси, побег приближается у 300 тыс.км. двигатель 90 л.с. Присадку лил только на то-1 у дилера. Потом вообще к дилеру не ездил на то. Только менял по гарантии стойки стабилизатора. Соответственно присадку не лил. Сосед по гаражу на полуседане присадку постоянно льет, но у него пробег гораздо меньше, около 100 тыс.км. Он постоянно ездит к дилеру на то. Так вот разницы в работе двигателя я не заметил. Масло правда у меня стало больше подъедать. Видимо скоро капиталка придет.

Из двигателя не как. НО из топлевной рампы запросто. Принцып работы следующий - безонасос качает определенное давление в топлевную рампу, на каждой форсунки есть электронныц клапан котороый открывает ее в момент срабатывания свечи зажигания .... Но если давление в этой рампе будет избыточное (регулируется клапаном который стоит на ОБРАТКЕ (топливной системы котора с рампы через клапан(который срабатывает при определенным давлении и тем самым поддердивает определенное давление в топливной рампе) то со сбственно бензин по дпугому топлевопроводу (обратки) течет обратно в бак ! Собственно прибоизительно смысл работы системы топливной если в кратце ...
Получается та" грязь " которая отмылась, отмывайков в системе топливной попадает обратно в бак и в первичный фильтр (или вторичный, думаю еще один стоит прям в баке более грубой очистки . ..
Как то так

То есть через обратку, это я понял!