Автомат или механика? [Страница 2 из 3]

Ну спорное утверждение, к примеру в многокилометровой тянучке я бы отдал предпочтение Рапиду с "автоматом" и думаю со мной согласятся многие. Тронешься раз 30 за 5 минут и левая нога затекает так что потом ходить не можешь.

Еще, как вариант - водитель-новичок. Такой тоже, думаю, будет спокойнее, если не нужно манипулировать коробкой передач, если движения еще не стали подсознательными... Но лучше брать механику, для саморазвития. В том числе и Шкоду )

_________________
Надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто решился приобрести данный автомобиль, цена которого полностью соответствует его качеству.

ага и с кривым стартером) для развития мускулатуры)
Серьезно, считаю механику вчерашним днем, но не взял автомат по причине меньшей надежности по сравнению с "ручкой", в любом случае механика ходит дольше и еще из-за того что автомобиль на автомате дороже. А саморазвитие то такое...

_________________
Skoda Rapid 1,6 MPI Active
Шкода Рапид отвечает всем современным требованиям, а то что дорожный просвет маловат, так это минус нашим дорожникам!
Последняя запись в блоге гаража: шкода рапид весна

Если машину берёте именно для активной езды советую механику, потому что только с механикой можно полностью контролировать каждое движение авто. Если вы сторонник умеренного движения, то можно довериться коробке автомату. Лично я буду заказывать себе комплектацию с механикой

не понимаю, вот все пишут про активную езду и какую-то связь с ней механической коробки передач. Я не понимаю как это связано?
Вот смотрите, все спортивные автомобили сейчас идут с автоматами, даже на Ф1 стоят автоматы, да они скорострельны, но это все же коробки без палки и ничего дергать не надо. Или Вы решили на своем Рапиде участвовать в ралли? По моему лишь там в силу специфики управления есть та самая палка, правда там все равно стоит секвентальная коробка.

Потому что "активная" езда подразумевает полный контроль над авто. А как вы можете полностью контролировать авто с автомат коробкой? На счет коробок передач на болидах Ф1) Там стоят полуавтоматы, и скорости пилот переключает самостоятельно, единственно ему не нужно выжимать сцепление. И на сколько я знаю там вообще запрещены коробки автомат.

С Ф1 практически согласен, там стоит что-то типа ДСГ, но вот возьмем Мерс амг 55, он с автоматом, при этом спортивней некуда, он что неуправляем по Вашему?)
И стоит учесть что в Рапиде стоит современный шестиступенчатый автомат, а не какой нибудь допотопный с четырьмя передачами, как до сих пор на многих корейцах.

Рапид - это неболид (уж увлеклись в сравнении). Касательно себя - то я буду брать исключительно механику, как-никак, а проверенную годами. А на счет динамичной езды по городу - то я бы таких людей прав навсегда лишал. Есть загородная трасса - там и разгоняйся.

А что в Вашем понимании "динамичная езда"? И связан как то стиль вождения с типом коробки передач?)
И кстати за городом ведь тоже можно всего 90 км/час ехать, а рапид легко 150 дает=)

Ну знаете скажу по своему опыту. Много езжу по городу, по работе. Да к стати забыл.... приобрел шкоду рапид(машина хорошая) , не жалею что отдал за нее ту цену что она стояла. Так все таки автомат или механика, как по мне то по городу лучше автомат, сами понимаете много светофоров, устаешь дергать ручку передач. Только правда на автомате кушает она больше, но не страшно. К чему я это говорю, а все потому что я купил Рапид на автоматике, и мне нравится.