Вопрос по РАПИДу. На панели приборов появилась запись, "заме [Страница 2 из 2]

Андрей, при севшем будут и фары работать , а вот что бы стартер провернуть ему уже не хватит мощности , что тут не обычного

значит АКБ новую купим сначала

т.к. АКБ уже 5 лет и она пару раз разряжалась до нуля, то решил купить новую АКБ. С новой АКБ та же ситуация. Не заводится. Может стартёр??? пробег то у меня небольшой за эти 5 лет всего-то 15тыс. (((

Вяче, спасибо Вам! похоже, что другая причина. АКБ поставил новую - без толку. не заводится(((

не включается двигатель. а после того как вынимаешь ключ зажигания, то в отсеке двигателя несколько секунд происходят щелчки, похожие на треск. 4 таких насчитал.

постучали мы монтировкой по стартёру. и пару раз потом ещё поставили/сняли с сигнализации машину....и ЗАВЕЛАСЬ ))))

но ВСЁ ЕЩЁ свет в салоне работает, если только кнопкой включать приборы освещения. а функция постепенного погасания света (или как там она правильно называется) в салоне после закрытия дверей - не работает

утром было сегодня так: заводится, через минуту заморгал чек (значок двигателя). выключил. через полчаса снова попытались завести -не завелась. отсоединили и через 10 минут соединили АКБ - после уже смогли завести двигло. Вопрос: допустимо на горящем чеке ехать на расстояние 120 км?

ЧТО В ИТОГЕ ОКАЗАЛОСЬ : Решил по своему СНТ поездить посмотреть как себя ведёт авто в движении, проехал 2 км и не выявилось особых проблем, не ощущал явной вибрации и т.п. при езде. И вечером сегодня поехал на диагностику. Доехал лишь до ближайшего райцентра. При движении была лёгкая вибрация двигателя, а с 11-го километра пути началась сильная вибрация при нажатии педали газа. Проехал ещё километров 7 до сервиса. Движок по-видимому троил. Я боялся за АКПП, что ей конец придёт. На сервисе продиагностировали (было много ошибок, почти десяток), промывали форсунки, проверяли свечи. Оказалось, что в третьем цилиндре свеча плохо работала (и то это смогли выявить только переставив местами свечи), хотя искра у неё явно была при проверке, а при установке её в двигатель, искра была некорректная или была через раз. То есть оказалось, что и не сигналка это и не стартёр, а свеча. Ещё у меня антифриз в бачке немного выше максимума и мастер посоветовал убрать лишний объём антифриза, а то может антифриз попасть в те полости двигателе, куда ему не надо ))) на пример на те же свечи. они были сухие, кстати.

Андрей, ну свечи поменяли и все стало хорошо?