Масло с каким допуском использовать для двигателя CFNA 1.6 [Страница 14 из 19]

тут три в одном:
1. большой объем заливаемого масла
2. специфика горения ДТ и бензина
3. Режим работы (трасса, город или карьер)
Так что сравнивать легковую и грузовик не совсем правильно. Плюс еще обороты двигателя!

_________________
Skoda Rapid 1,6 MPI Active
Шкода Рапид отвечает всем современным требованиям, а то что дорожный просвет маловат, так это минус нашим дорожникам!
Последняя запись в блоге гаража: шкода рапид весна

по всем пунктам ты прав.

_________________
Андрей

Андрей 54, если смотреть на канистру то там стоят допуск и на бензин и на дизель. Есть у нас на севере поселок лабытнанги в котором мне приходилось бывать так мы там без проблем заводили Уралы и ЗИЛы. Возможно мы служили в армии в разное время и масла тоже были другие.

я служил еще в при советском союзе, и с маслами у нас проблем не было так как часть была ракетной, а в те времена снабжение закрытых территорий сильно отличалось от всех остальных. Да что вы все к этим допускам прицепились, это просто маркетинговый ход конем, ты мне я тебе, союз корпораций. И чем отличается коленвал европы от америки от японии., точно также вкладыши, кольца, поршня. Все у всех одинаковое по составу метала единственное плюс или минус 2 грамма чего то. Мое мнение можно лить в двигатель масло с любым допуском.

_________________
Андрей

Я как раньше писал что езжу на Ликви Моли 5W30 для американских и азиатских автомобилей, и у двигателя нету стуков компенсаторов при запуске на холодную, ни других посторонних шумов, хотя машину брал зимой. Есть такая услуга ТО-0 при пробеге 1000 км. Приехал со своим маслом к ОД, они его поменяли без проблем и никто не заикнулся из них про допуск. Сейчас пробег 22000 км.

_________________
Андрей

Андрей 54, вам стоит почитать форум ойл-клуба и там можно многое узнать о маслах и их характеристиках и допусках. Я ни кому ни когда не навязывал лить какое либо масло, а только предупреждал, что то или иное масло имет допуск производителя авто или нет, не нужно думать, что разработчики того или иного двигателя глупее нас, что придумывают какое именно нужно лить масло. Так же можно почитать в инете чем отличаются азиатские и европейские двигателя. Если вы не могли без подогрева завести бензиновый двигатель Урала, когда мы это делали в условиях крайнего севера то мне больше не чего сказать по этому поводу.

Коленвал и пр. указанное может и не отличаться, хотя вряд-ли, а вот диаметры масляных каналов, зазоры в ШПГ, материалы блока, поршня, колец, вкладышей очень даже отличаются на разных двигателях. Отсюда и допуски производителей.

кто объяснит что такое допуск по маслу.

_________________
Андрей

масло по допуску 504/507 - это дань экологии и рассчитано на хороший бенз с низким содержанием серы. Использование российского бензина не гарантирует этот низкий уровень серы, в результате присадки разрушаются и масло теряет какие-то нужные свойства, далее идет износ ЦПГ и катализатора. у 504 допуска индекс 5w30. Кроме того 504 масло идел лонглайф (переменный интервал типа до 15 тыщ км), но у нас все равно меняют раз в 10 тыщ....... 502/505 допуск к бензину требования предъявляет помягче, в целом российский бенз ему подходит лучше. Присадки не разрушаются и замена рекомендована 10 тыщ. км.

_________________
Андрей

мой друг писал письмо на VW рус. бла-бла-бла-бла. и получил вот такой ответ
В ответ на Ваш запрос от 16.02.2015 сообщаем следующее.
Масло с допуском 502 00 применяется для эксплуатации автомобиля с межсервисным интервалом QG0/QG2 (сокращенный интервал замены), а масло с допуском 504 00 применяется для автомобилей с межсервисным интервалом QG1 (увеличенный интервал замены), но это не означает, что моторное масло с допуском 504 00 не подходит или не допускается к применению для двигателя Вашего автомобиля и наоборот. Синтетическое масло с допуском 504 00 (Longlife) превосходит масло с допуском 502 00 по некоторым параметрам и характеристикам. Этот эффект достигнут благодаря наличию современных высокотехнологичных присадок, применяемых при его производстве, что позволяет увеличить интервал его замены. Для России же введен сокращенный интервал замены масла и как следствие предлагаются к использованию масла с допуском 502 00. Связано это с тем, что Россия считается регионом с тяжелыми условиями эксплуатации, а также, нельзя забывать и о нестабильном качестве топлива по сравнению с европейским. Кроме того, длительные простои в "пробках", частые поездки на короткие расстояния также негативно влияют на состояние моторного масла, которое в свою очередь теряет некоторые свойства, т.е. "подвергается повышенному износу " , что вынуждает сокращать интервал его замены . В свою очередь, масло , соответствующее спецификации 504 00 обладает более высокими промывочными свойствами, менее подвержено окислительному процессу и более эффективно предотвращает образование различных отложений, появляющихся в процессе сгорания топлива и противодействует «закоксовыванию» двигателя . Применение моторных масел для двигателя Вашего автомобиля с допусками 504 00 и 502 00 правомерно и одобрено производителем. Выбор масла остается за Вами, но интервал его замены в любом случае должен соответствовать регламенту, принятому для Российского региона. (не более 10000 км. или одного года, в зависимости от того, что наступит ранее).
С уважением, клиентская служба марки Volkswagen
У него VW POLO Sochi. Если хотите то сами напишите письмо с указанием vin и получите ответ.

_________________
Андрей