кто активировал спортивный руль? [Страница 3 из 3]

Андрей, да проверял и не раз, и 2,5 качал одно и тоже.

Алексей, а откуда ты 2,5 взял ?! И зимой 2.0 лучше делать

Андрей, да думал что жёстче будет плавать не будет. Завтра позвоню насчёт настройки ЭУР. Может поможет.

Здравствуйте.

Думаю приобрести Rapid 1.4 на механике, но в прайсе регулировка ЭУР а зависимости от скорости доступна только АКП и DSG. Это я как понимаю и есть "спортивный руль".

На тестдрайве была возможность попробовать только DSG TSI 1.4. Рулежка понравилась. Но боюсь на МКПП будет совсем не то, а проверить возможности нет. Поэтому два вопроса:
1) Что надо сделать чтобы активировать этот режим и слетает ли гарантия при этом?
2) Насколько большая разница в рулежке? Мне понравилось что роль довольно тяжелый на скорости, но на парковке крутить легче. Есть ли такое на не "спортивном руле"?

Владимир J
Во первых Рапида с двигателем 1,4 и механикой нет, а активировать можно самому есть есть кабель VAG COM, хотя это можно сделать не у всех. У стандартных настроек как раз и есть, что при больших скоростях руль тяжелый, а когда крутишь на место то он легкий.

Да, извиняюсь. Версия 90лс. Почему-то в голове засело 1.4 раз лошадей меньше.

А спорт руль чем отличается тогда?

Спорт руль может быть исполнение самого руля снизу скошенный как на ауди.

не знаю у кого как, но у меня при скорости свыше 90км/ч руль тяжалее , чем выше скорость тем он тяжалее становиться.. это у всех в базовой комплектации идет, независимо какая КПП стоит.

Позвонил дилеру. Сказали что на механике руль действительно крутится с одним и тем же усилием не смотря на скорость. ЭУК никак не влияет на это.

У меня актив 90мт то же гуляет по трассе, но у меня заднее правое колесо вылазит наружу на 35-40мм. Грешу на это. Посмотри на следы от машины, может тоже 3 колеса отпечатываются