Покупка б/у авто в Германии. Растаможка/учет [Страница 1 из 1]

Извините за столь глупый вопрос. Наверное не я один видел цена на авто за границей. Интересно как пришнать машину из Германии? Придется ли потом ездить туда? И стоит ли овчинка выделки?

Наслышана о Германских б/у машинах, хорошие цена и качество авто, но риск этого не стоит. Мой знакомый заплатил деньги за машину и в течении недели ему должны были пригнать, но уже прошло 2 месяца, машины нет, и к огромному сожалению - денег тоже.

Уважаемые Участники форума!
Я пишу Вам из Германии. Покупать машину б/у в Германии можно, но ее должен вам выбирать реально надежный и честный человек. Здесь очень много продавцов, которые продают машины только на экспорт, а это значит,что с ней что не вполне нормально. Вы конечно можете на ней поездить, но через время случиться большая поломка. Можно покупать машину с рук, она может быть идеальна и с малым пробегом. Немцы которые имеют нормальную зарплату используют машину 4-5 лет, а потом меняют. Это время гарантийного обслуживания продавца. Другими словами машина вам попадется в хорошем и проверенном состоянии. Пробег таких машин бывает иногда смешным в следующих пределах от 20000 до 60000 км.

Вот Вам нечего делать, покупать машину из Германии, да ещё и б/у. Там же столько проблем с транспортировкой будет ли и другие различные проблемы, не легче ли было бы у себя, на Родине, купить?

и тем не мене народ возит из Кореи например автобусы, у нас такие просто не продают. Так что из-за границы можно возить, но только оригинальные авто, которые у нас не продаются.

я согласен с нашим гостем, покупать или самому там или кто то надежный должен быть. хотя вопрос тут правильный-стоит ли овчинка выделки? во первых- если это новый авто, нужно узнать поддерживает ли шкода мировую гарантию как например филипс, не откажут ли в россии в гарантийном обслуживании- поидее не должны, но всяко бывает. далее- растаможка хреножка перегон и прочее. вот тут http://www.drive2.ru/b/1556537/ и где то еще на этом форуме я выкладывал, что получается если пригнать б\у авто допустим из польши в украину (ну соответственно с их уровнем цен данные). во что оно выливается...стоит задуматься, а оно тебе надо?
поповоду перегона нового авто не знаю надо рыть тему глубже, а вот брать оттуда б\у думаю не дело
з.ы- хотя тоже надо рыть тему подробно. сейчас таможенный союз, ЕАС и прочая хрень возможно уже что то и поменялось...

_________________
Работа не Vol_K

Здравствуйте. Сейчас из Германии имеет смысл ввозить в Россию только редкие, достаточно дорогие(не ниже Е-класса) не продающиеся официально в РФ автомобили(в основном это дизели, которые официально не представлены в салонах дилеров, некоторые универсалы и седаны-Авенсис например, либо варианты эксклюзивных комплектаций и опций, которые здесь у нас даже заказать нельзя).
К сожалению этот бизнес сейчас на коленях, я знаю о чем говорю, более 10-ти лет этим занимался и возил авто на Урал и дальше(до Новосибирска)разных ценовых категорий, включая Порше и Гелендвагены по 60-70 тыс.евро. Так вот последнюю длинную Сузуки Гранд Витару 1.9tdi 129л.с. 11г. с 5-МКПП и полным фаршем( ксенон, люки, кожа и при этом дизель Рено на механике) и пробегом 66тыс.км. от дилера из Германии я привозил в прошлом году. И точка. Дорого стало теперь.
А вообще у официальных дилеров в Германии отличные ухоженные авто с гарантиями, а пробеги при этом могут быть и 20т.км. и 120т.км( но на последний цена будет значительно дешевле), а еще количество предыдущих хозяев(чем меньше, тем лучше и дороже). И нельзя забывать про НДС-19%. Это всегда экономия для клиента и не малая.
По этому теперь и жду я в октябре свою новую шкоду рапид 90л.с. с хоккеем, т.к. сейчас за 700-800тыс.руб ничего хорошего 3-5 лет из Германии не ввезти, хотя ранее сам всегда ездил только на таком премиуме и никогда даже не задумывался о покупке нового авто в салоне.
Но настали другие времена и курс евро сейчас 73р. вместо 40-ка годом ранее.