1.6 MPI/77 кВт (105 л.с.) CFNA [Страница 1 из 7]

Достаточно старый инжекторный проверенный двигатель. Сейчас серийно устанавливается на Фольксваген Поло седан

Цепной привод, лучше надежность - нет ремня ГРМ!

_________________
Последняя запись в блоге гаража: Расходы на штрафы и налоги

двигатель действительно проверен временем, он надежен, и вынослив. Кстати, есть ли все таки какие-то недостатки у цепного привода?

А где там цепной привод? Даже не предоставленном автором темы рисунке четко виден ремень, а не цепь.

двигатель конечно надежнее, но лучше бы стояла цепь, ведь двигатели с цепью без замены спокойно пробегают около 400 тысяч километров.

Все зависит от качества изготовления ремня. Цепь имеет один неустранимый недостаток - она сильно шумит.

С тем, сколько я проезжаю в год, то цифра в 400 тысяч километров для меня кажется нереальной. Да и качество ремней не вызывает особых нареканий, и тише к тому же двигатель работает.

На Западе (а в последнее время и у нас) народ редко "добивает" автомобиль до 400 тысяч километров. После 250 тыс. от него стараются избавиться.

На Западе (а в последнее время и у нас) народ редко "добивает" автомобиль до 400 тысяч километров. После 250 тыс. от него стараются избавиться.

Да дело не только в двигателе, а во всем авто. Просто после определенного километража оно начинает сыпаться. И расходы на ремонт начинают превышать все разумные пределы.

Вы правы, не вижу смысла ставить двигатель, "пробегающий" миллион километров, на автомобиль, который "рассыпется" значительно раньше.