Отдельный аккумулятор для сигнализации. [Страница 3 из 4]

А чем помочь та? Деньгами или надежными сигнализациями?

Любой аккумулятор на лютом морозе будет терять свой заряд, даже если укутать всю машину одеялам. И я не вижу ни чего плохого снимать его на ночь, хоть каждый день. А аккумулятор от сигналки держать в салоне, там нет страшен мороз, хотя если долго будет стоять и в салоне будет холод...

Задумка сама по себе неплоха, но я слабо представляю, где в Рапиде можно поставить еще один аккумулятор, причем так, чтобы он не мешал.

Ну вообще-то можно в багажнике, но по большому счету, тема реально бредовая. Сигнализация потребляет мало энергии, когда она исправна и не "орёт", а раз так то, и дополнительных источников питания для нее не надо вообще.

Все верно! Будет свой аккумулятор у сигнализации – будут и свои проблемы. Возьмите погодные условие, технические неисправности у системы в системе, скажем так. Зачем велосипед изобретать?

Конечно, разговор идет о серьезных вещах. Куда же без сигнализации в наше время, во многих новых навороченных авто все продумано, а для нашей "старушки" мы отдельно приобретали для системы сигнализации - АКБ-1,2.

До - 30 мороза не заношу аккумулятор домой, а только если ниже. И если в это время не будет работать сигнализация, то машину ведь не заведут без аккумулятора и не угонят. Живу в Сибири и при сильных морозах не поможет ни какой аккумулятор, только подогрев.

Ну предпусковой подогрев, или же Webasto, это штука весьма неплохая, однако и тут есть нюансы. Помочь в мороз завести машину она поможет, но вот она же и работает тоже от АКБ. Так что ресурс аккумулятора при постоянном его использовании значительно садится.

Полностью согласен. Никакого смысла в одеяле нет. Я вот тоже подумываю о покупке дополнительного аккамулятора так как частые командировки на приличный срок, а смысл разряжать аккамулятор основной не вижу. Хотелось бы поподробней узнать или есть какая то альтернатива?

Впервые слышу, чтоб АКБ заносили домой, чтоб не портился. Отвечу на главный вопрос так, что это полный бред. Для нормальной работы АКБ нужно не заносить домой, а его обслуживать, то есть вовремя заряжать и доливать электролит, ведь носить АКБ не все смогут домой, тем более он весит больше 5 кг.

Задумался о запасном аккумуляторе не из-за зимы, а потому что у друга вскрыли машину, пробив через капот аккум, в результате чего - КЗ и не сработка сигналки.
Походив по магазинам радиодеталей, нашел небольшой аккумулятор 12V 14Ah размерами 150х95х65. Попросил, соображающего в электрике, друга кинуть провода так, чтобы от "малыша" питалась сигнализация, а сам "малыш" заряжался от основного АКБ при включенном двигателе. После всего проделанного не стал долго думать и спрятал запасной АКБ в бардачок. На зиму можно аккуратно обернуть его в строительную теплоизоляцию.