Новый двигатель 1,6 (90 л.с.) для Шкода Рапид [Страница 2 из 17]

в какой то теме на форуме уже выкладывал ссылку по данному движку очень подробное описание с белорусского сайта (а там и на украине все новое появляется раньше чем у нас в россии) бери смело. я тоже этот движок буду брать. цепь ушла, сделали ремень, по поводу его замены вообще ничего не сказано в мануале типа очень надежная система в целом что и замены не требует как у всех на 35 тыщ. или после 3-х лет. 90 кобыл но крутяк 155 как и на старом 105 л.с так что тянуть должен нормально...

вот нашел post12570.html#p12570 тебе сюда...там ссылка на сайт изучай. http://www.abw.by/news/179322/

_________________
Работа не Vol_K

Vol_K, а это на каких авто замена ремня ГРМ через 35 тысяч или 3 года. На Ланосе и то 60 тысяч или 6 лет.

у меня на авео было 3 года либо 35 тыщ...поскольку зимой не ездил и пробег был 39000 я его не менял, когда был на диагностике сказали он в хорошем состоянии

_________________
Работа не Vol_K

Что вы путаете про замену через 35 тысяч.

Вот это уж кому как. По мне, так 105 л.с - вообще не едет. Да, он тянет, но момент у мего на 3800, а это означает что двиг надо крутить. Чуть меньше обороты и все, уже надо переключаться на другую передачу и т.п.

Мне это все поднадоело, в машине просто уже хочется большего комфорта и не напрягаться при обгонах и перестроениях.

Сегодня покатали меня на 1.4 122 л.с. с DSG7, вот она ЕДЕТ. Впечатлило..а у нового рапида 2016 м.г. движок от октавии, дефорсированный 125 сил. У него расположение другое, выхлоп к салону обращен. И авто с таким двигом еще на полсекунды быстрее..

Enclave, да это уже новые моторы из серии ЕА211

_________________
Skoda Rapid 1,6 MPI Active
Шкода Рапид отвечает всем современным требованиям, а то что дорожный просвет маловат, так это минус нашим дорожникам!
Последняя запись в блоге гаража: шкода рапид весна

pronin05 к сожалению сервисная книжка сейчас у другого хозяина, так что доказать что там написано не смогу. но цифру помню потому как вопрос поломки серьезный и я по достижении срока визуально отслеживал состояние ремня.
Enclave действительно кому как. после авео 135 х 3850, 155 при тех же оборотах для меня лично это нормально. а у кого есть деньги на большие кобылы и что бы зад к седлу прилипал когда на педаль давите то не вопрос, берите мощнее. я же выбиру оптимально пока для себя и своего заработка- тяга больше чем было+до 100 кобыл налог без повышающего коэфф. еще на 40р. меньше чем было)) на трассу я выезжаю редко так что лишние лошади мне не к чему, преимущественно городская езда -для чего мне эти понты? да и расход больше. а когда придется в дорогу того что есть вполне хватит что бы обогнать кого-либо. проверено на авео когда в нижний ездил никаких неудобств не испытывал

_________________
Работа не Vol_K

Ну да, я тоже думал, что мне 106 л.с. хватит. Ошибся. Лошади лишними не бывают.

С расходом вы кстати немного неправы, на 1.4 TSI он меньше при большей мощности двигателя. Но мощности действительно маловато для безопасных маневров на дороге. Я бы вообще не прочь получить все 140 сил на 1.4, сколько и было на Октавии с этим двигом.)

К слову..Рапид с 1.4 сейчас стоит столько же, сколько и 1.6. изначально он по прайсу дороже, но салоны делают очень хорошую скидку. Это если брать из наличия.

Vol_K, даже если смотреть по регламенту ТО, то оно через 15 тысяч и делать замену ремня ГРМ через 5 тысяч после 2 ТО ни один производитель не додумался т.к. его включают в само ТО

[quote="Enclave"]Ну да, я тоже думал, что мне 106 л.с. хватит. Ошибся. Лошади лишними не бывают.

я не говорю что лошади лишние, сам бы взял по больше, я говорю, что возможности кошелька не всем позволяют это сделать. я говорю о том, что если ты пересел со 150 кобыл на100 тебе мало конечно, а вот если было 94 и момент 135 и щас будет 90 и момент 155 -это не плохо и по деньгам затраты те же...а турбо накладен в ослуживании. короче не пишу больше-я выбрл что хочу и могуна данныймомент и меня устраивает

_________________
Работа не Vol_K