Низкопрофильная резина [Страница 3 из 4]

Каким образом машина "становится ниже"? Низкопрофильные шины имеют такой же внешний диаметр, как и штатные.

_________________
Собираюсь себе купить - жду цен!

Тогда зачем их менять если ничего не изменяется? Можете мне объяснить? Да и еще, разве толщина не учитывается резины?

Для "Рапида" менять, действительно, незачем. :-) Для более тяжелых и динамичных автомобилей таким образом увеличивают управляемость на высоких скоростях.

_________________
Собираюсь себе купить - жду цен!

Но ведь мы здесь вроде как обсуждаем Шкоду Рапид-2, не так ли? Так что предлагаю договориться, что ей это не нужно, и можно тему закрывать ))

_________________
Надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто решился приобрести данный автомобиль, цена которого полностью соответствует его качеству.

А вдруг человек из свое Шкоды захочет сделать гоночный болид? Ему тогда нужны будут такие шины, однозначно!

Как говорится, не из всего можно пулю сделать... Да и не с помощью одних только шин, это однозначно!

_________________
Надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто решился приобрести данный автомобиль, цена которого полностью соответствует его качеству.

В общем, я бы не ставил низкопрофильную резину, потому что есть в ней и минусы. Следует понимать, что чем более резина низкопрофильная, тем сильнее страдает подвеска. А все из-за того, что в таких шинах меньший объем воздуха, вследствие чего резину приходится делать более жесткой, и нагрузка на подвеску увеличивается, соответственно.

В первую очередь уменьшается ресурс подвески на наших дорогах, увеличивается вероятность бокового пореза шины.

Я вообще не сторонник экспериментов. Всегда придерживаюсь рекомендаций производителя. И если в процессе эксплуатации что-то меняю, то ставлю то оборудование и запчасти, которые были изначально.

Я бы поменял. Ничего особого не изменится, только низкий профиль смотриться лучше и диски можно побольше поставить